齿轮减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)的工作性能还是很不错的，在工作的时候齿轮减速机基本上不会出现什么故障，但是如果操作不当的话齿轮减速机还是会有一些基本的问题出现的。其中非常常见的一个问题就是齿轮减速机出现断裂（fracture)，那么是什么原因导致齿轮减速机出现断裂呢？
齿轮减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)设备在长时间的使用之后，都会出现一些的故障。螺旋升降机设备在长时间的使用之后，对于设备的机轴的扭转来说，时常会因为一些疲劳而出现断裂（fracture)的现象。
1.齿轮减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)轴的扭转疲劳断裂（fracture)的基本形式转轴的扭转疲劳，如同大多数常见的疲劳断裂断口表面一样，具有两个不同的区域，一个是长期扩展形成的光滑的疲劳区，一个是粗糙的非常后破断区。但是形成断口的断裂形式则具有自己的特点。
2.应力集中对轴的扭转疲劳断口特征的影响在应力集中较严重的情况下，转轴上的扭转疲劳起源处往往会有多个。齿轮减速机利用各级齿轮传动来达到降速的目的.减速器就是由各级齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低转速了。我国广泛运用在华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。摆线针轮减速机一种应用行星式传动原理，采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构，（为了减小摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套）。
这样，在交变扭转载荷的作用下，从各个疲劳处开始扩展的裂纹就会各自以45°的倾角向两个方向发展。当邻近的裂纹江合在一起时，便形成了锯齿形裂纹。当转轴发生断裂（fracture)破坏故障时，区别是由一次加载过大引起断裂，还是由疲劳引起断裂的方法，主要应从三个方面入手进行判断。首先要弄清转轴断裂前的载荷经历；然后再根据转轴的断口特征进行分析(Analyse)；非常后还应结合断口附近的变形情况进行综合判断。
（1）由转轴断裂（fracture)前的载荷经历进行判断。涡轮减速机根据减速机输出轴径的大小来确定机架型号，只要接口形式及尺寸相符，减速机的输出轴大小在一定范围内可以对机架型号作上下浮支。若选用带接板机架，减速机的安装尺寸与机架不符时，在一定范围内我厂可以调速接板与减速机的联接，满足用户要求。
（2）由转轴的断口特征进行判断。
（3）由转轴断口附近的变形情况进行判断。
综上所述，齿轮减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)出现断裂（fracture)的现象是有很多原因导致的，其中非常主要的一个原因是操作不当，因此大家一定要注意正确的使用齿轮减速机。