很多人容易将减速机与变频（frequency conversion)器（Variable-frequency Drive)弄混，在使用的时候对于一些概念也不是很清楚，这导致大家并不能很好的应用这两个设备。摆线针轮减速机一种应用行星式传动原理，采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构，（为了减小摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套）。其中大家提问的非常多的就是减速机与变频器在改变转速的时候存在的一些区别是什么，下面就是具体的答案。
变频（frequency conversion)器（Variable-frequency Drive)是用改变频率(frequency)来达到改变输出转速的需求，而减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)和增速机是使用齿轮的齿数来改变输出转速，下面我来说下具体的差异在哪。
减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)与变频（frequency conversion)器（Variable-frequency Drive)的差异：减速机是经过机械传动装置来下降(descend)马达(motor)（马达）转速，而变频器是经过改动交流电频率以到达电机（马达）速度调理的意图。经过变频器下降电机转速时，能够到达节能的意图。国内对比有名气的变频器出产公司有三晶、英威腾等等。减速机是一种相对精细的机械，使用它的意图是下降转速，添加转矩。它的品种繁复，类型各异，不一样品种有不一样的用处。
减速器的品种繁复，依照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；依照传动级数不一样可分为单级和多级减速器；依照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；依照传动的安置方式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
不一样品种的减速机（马达(motor)）转速，而变频器（Variable-frequency Drive)是经过改动交流电频率(frequency)以到达马达（马达）速度调理的意图。摆线针轮减速机一种应用行星式传动原理，采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构，（为了减小摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套）。齿轮减速机利用各级齿轮传动来达到降速的目的.减速器就是由各级齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低转速了。我国广泛运用在华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。经过变频器下降(descend)电机转速时，能够到达节能的意图。
上面就是对于减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)与变频（frequency conversion)器转速之间的区别的回答与解释，大家在看过之后应该也就知道了它们之间的不同之处了。