蜗轮减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)固定联接件的安装及注意事项如下：

　　一、螺纹联接的装配(assemble)
1、螺纹联接要保证有合适的拧紧力。齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。承受动载荷的、较为重要的螺纹联接，一般都规定有预紧力要求。装配(assemble)时必须按要求拧紧。对于没有预紧力要求的普通螺纹联接也应该有合适的拧紧力。
2、成组螺纹联接的零件，拧紧螺栓(组成:头部和螺杆组成)必须按照一定的顺序进行，并做到分次逐步（step by step)拧紧。这样，有利于保证螺纹间均匀（jūn yún)接触，贴合良好，螺栓间承载一致。
3、为了防止螺栓(组成:头部和螺杆组成)受振松脱，螺纹联接必须有合适的锁定措施（指针对问题的解决办法)。齿轮减速机利用各级齿轮传动来达到降速的目的.减速器就是由各级齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低转速了。我国广泛运用在华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。
1 加弹簧(Spring)垫圈。 2 用双螺母锁紧。 3 用止退垫圈锁定。 4 用钢丝绑紧。 5）用保险垫圈锁定。 6 用开口销锁紧。
　　二、键销联接的装配(assemble)
1、平键联结中，键的工作面是两个侧面。一般机械中要求键在轴槽中固定，在轮毂(形状:圆桶形)槽中滑动。在传递（transmission)重载、冲击及双向转矩的机械传动中，应使键在轴槽中都固定。对于轮毂及键沿轴槽导向的机械，必须使键在轮毂中固定。在轴槽中滑动。修理装配(assemble)中，通常都是重新加工键，用平磨单配键宽达要求。
　　2、斜键联结一般都应用于同轴度要求不高的联接件。齿轮减速机利用各级齿轮传动来达到降速的目的.减速器就是由各级齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低转速了。我国广泛运用在华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。它的工作面是上、下面，有1：100的斜度。键打入时，造成轴与轮毂(形状:圆桶形)间的压力而产生磨擦以传递（transmission)转矩。因此，它的上、下两面与键槽的上、下两面贴合要好，一般要进行研磨。侧面与键槽间应有一定的间隙
3、花键联结时，花键轴、孔间的配合要求比较准确。装配(assemble)时，必须首先清理凸起处的毛刺和锐边，防止产生拉毛处理和咬住现象。然后涂色巡查孔、轴配合情况，通过装配，使花键孔在轴上能自由滑动。4、锥销联接的锥销锥度为1：50，具有自锁(self locking)作用，可保证联接件的定位精度。其定位精度主要取决于锥孔精度。用铰刀铰出的锥孔要求与锥销的接触面积大于60%，并均匀（jūn yún)分布。5、圆柱销联接时，销孔间的配合要求过盈。经拆卸失去过盈时，必须重新钻铰尺寸大一级的销孔，安装新圆柱销。