使用减速机一般都需要额外（extra)为它选用一个配用机架的，在选用减速机配用机架的时候有一些原则上的问题需要大家提前进行了解，这样才可以避免在选择的时候出现问题，也可以让大家更好的使用减速机。那么有哪些选用原则要注意呢？
1、减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)配套机架的选用，原则上是根据减速机输出轴径的大小来确定机架型号，只要接口(interface)形式及安装尺寸相符，减速机的输出轴大小在一定范围内可以对机架型号上下浮动。
2、无支点机架。机架本身无轴的支承点，搅拌轴是以减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)输出轴的两个支承轴为受力支点，可用于传递（transmission)小功率、不受或只受较小轴向负荷，搅拌不太强烈的搅拌装置。
3、单支点机架，具备下列条件之一者，选用单支点机架为_。
（1）搅拌容器设置底轴承(bearing)、作为一个受力支点；
（2）轴封本体设有轴承(bearing)（包括刚性衬），作为一个受力支点（受力程度按轴封要求规定）；（3）搅拌容器内，轴中部设有导向轴承、作为一受力支点（即中间轴承）。
当具备上述条件的搅拌轴、在选用单支点机架时，搅拌轴与减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)型号之间的联轴器(Coupling)须选用HL型弹性柱销联轴器。涡轮减速机根据减速机输出轴径的大小来确定机架型号，只要接口形式及尺寸相符，减速机的输出轴大小在一定范围内可以对机架型号作上下浮支。若选用带接板机架，减速机的安装尺寸与机架不符时，在一定范围内我厂可以调速接板与减速机的联接，满足用户要求。摆线针轮减速机摆线齿与针齿套啮合传递至针齿形成滚动磨擦副，磨擦系数小，使啮合区无相对滑动，磨损 极小，所以经久耐用。设计合理，维修方便，容易分解安装，非常少零件个数以及简单的润滑，使摆线针轮减速机深受用户的信赖。与同功率的其它减速机相比，重量体积 小1/3以上，由于是行星传动，输入轴和输出轴在同一轴线上， 以获得尽可能小的尺寸。
在实际应用中常用刚性联轴器(Coupling)代替弹性柱销联轴器联接搅拌轴与减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)出轴，取消(Cancel)底轴承或中间轴承等支点。这样使用简化了单支点支架的应条件，但只适宜于搅拌不强烈、功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)较小，对轴承负荷较小的场合。
这时联轴器(Coupling)应选用GT型刚性联轴器，以利轴向尺寸方面的微量调整，原则上不能用JQ型夹壳联轴器，若采用夹壳联轴器，则必须对支点的轴承(bearing)结构进行变动，采用带紧定的锥定调心滚子轴承，或者取掉夹壳联轴器中的吊环，使搅拌轴的轴向位置（position )有适当调整的余地。齿轮减速机利用各级齿轮传动来达到降速的目的.减速器就是由各级齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低转速了。我国广泛运用在华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。
4、双支点机架，不宜于选用无支点、单支点机架时，应选用双支点机架。但选用的双支点机架下支点轴承(bearing)结构采用带紧定套的锥孔调心滚子轴承便利于安装维修，且搅拌轴与减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)之间的联接必须选用HL型弹性柱销联轴器(Coupling)。
这些都是小编了解的选用减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)配用机架必须要注意的一些问题，大家在看完之后一定不能够忽视它的重要性。