齿轮减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)在运行的过程中发马达的温度较高，其实是会造成齿轮减速机出现冒烟现象的，不过这不是主要的原因。摆线针轮减速机一种应用行星式传动原理，采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构，（为了减小摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套）。导致齿轮减速机出现冒烟现象的原因有很多，大家面对这个问题的时候非常好耐心的对其进行分析找出具体的原因才能够解决。
齿轮减速机电压过低或者过载，电压可以通过万用表测量，过载的原因可能是机器结构被卡住或减速机润滑不良；是否过载可使用钳形电流(Electron flow)表测量。
温度（temperature)过高导致，可能是通风不良或被暴晒，首先要巡查齿轮减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)风扇是否损坏或未固定紧，要留意是否有影响通风的物体，要及时移开避免温度升高，测量方式是通过日常的经验。
电动机电压过高或接线错误；电压还是通过万用表测量，如果过高应该想办法适当降低（reduce)电压，再巡查接线是否出问题，比如说星接或者角接方式，如果发现错误要马上更正线路。
齿轮减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)
鼠笼转子(rotor)断条，确定是断条后，应更换电动机转子，防止出现其他问题，如果已经冒烟了，应该还有巡查其他零部件是否有其他问题。
齿轮减速机启动是否频繁（frequency)，启动电流(Electron flow)是否过大；如果正反转频繁或起动次数过多则需要适当的减少电动机正反转运行或起动次数，或改用其他类型的电动机减少发电机的损坏；启动电流过大则应该增加星角启动或者软启动保护器甚至变频（frequency conversion)器。
电动机定、转子相互摩擦；对于大电机而言，很多工厂会考虑成本以修代新，成本是降下来了，但效果却很可能（maybe)大打折扣，主要原因是一些小作坊没有金刚钻硬揽瓷器活，导致修完的电机无法使用，这在小工厂里也很常见。
定子绕组有小范围短路或定子绕组有局部（part)接地。齿轮减速机利用各级齿轮传动来达到降速的目的.减速器就是由各级齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低转速了。我国广泛运用在华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。用测试（TestMeasure)灯或兆欧表查出接地处，并垫好绝缘(insulated)，然后刷绝缘漆烘干。
齿轮减速机起动后离心开关断不开。摆线针轮减速机摆线齿与针齿套啮合传递至针齿形成滚动磨擦副，磨擦系数小，使啮合区无相对滑动，磨损 极小，所以经久耐用。设计合理，维修方便，容易分解安装，非常少零件个数以及简单的润滑，使摆线针轮减速机深受用户的信赖。与同功率的其它减速机相比，重量体积 小1/3以上，由于是行星传动，输入轴和输出轴在同一轴线上， 以获得尽可能小的尺寸。对于单相电机，电机内部会有一个离心开关，离心开关是单相电动机启动用的，在电机静止时开关呈闭合状态，当电机得电时，启动绕组和启动电容并联在电路中使电机低速启动，当电机转速达到正常转速的四分之三转速后，离心开关受力而弹开，启动绕组退出，运行绕组工作，电机启动完成。
如果换一离心开关损坏可测量总电流或副绕组回路电流，确认是离心开关故障后，应检修或更换离心开关。导致齿轮减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)冒烟的原因就是这些，在使用齿轮减速机时尽量避免这些故障的发生。
这些都是可能会导致齿轮减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)在运行过程中出现冒烟现象的原因，大家在弄清楚原因之后应该就知道怎样解决了。