1。齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。减速机与环境的温差称为温升，它是由减速机发热引起的，它标志着减速机的发热程度。在运行过程中，如果温度（temperature)突然升高，则表示发生故障，或者风管被堵塞(dǔ sè)或负荷过大。

　　2.在设计寿命中，绕组绝缘(insulated)运行中非常热的温度（temperature)是绝缘材料(合成树脂)的极限工作温度。摆线针轮减速机一种应用行星式传动原理，采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构，（为了减小摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套）。减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)厂家减速机在原动机和工作机或执行机构（organization)之间起匹配转速和传递（transmission)转矩的作用，是一种相对精密(precise)的机械。使用它的目的是降低（reduce)转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。如果工作温度长期超过材料的极限工作温度，则会加剧绝缘老化，大大缩短使用周期。因此，在减速机的运行中，温度是影响减速机寿命的主要因素之一。
　　3.运行中的减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)铁芯在交变磁场(定义:传递（transmission)实物间磁力作用的场)中会产生铁(特点:含碳量大于2%的铁碳合金)损，绕组通电后会产生铜损。涡轮减速机安装原则上是根据蜗轮减速机输出轴径的大小来确定减速机支架型号，只要接口形式及尺寸相符，减速机的输出轴大小在一定范围内可以对减速机支架型号作上下浮支。若选用带接板减速机支架，减速机的安装尺寸与减速机支架不符时，在一定范围内我厂可以调速接板与减速机的联接，满足用户要求。减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构（organization)之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛(extensive)。所有这些都会提高温度（temperature)。
　　4.减速机也会散热。当热量等于散热量时，温度（temperature)达到平衡状态，温度不再上升，而是稳定（解释:稳固安定；没有变动)在某一水平。当热量增加或散热减少时，平衡就会被破坏，温度会继续升高，温差会扩大，散热会增加，在另一个更高的温度下会达到新的平衡。