齿轮减速马达是利用各级齿轮传动来达到降速的目的。涡轮减速机安装原则上是根据蜗轮减速机输出轴径的大小来确定减速机支架型号，只要接口形式及尺寸相符，减速机的输出轴大小在一定范围内可以对减速机支架型号作上下浮支。若选用带接板减速机支架，减速机的安装尺寸与减速机支架不符时，在一定范围内我厂可以调速接板与减速机的联接，满足用户要求。齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。由各级齿轮副组成的，比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低（reduce)转速。
齿轮减速电机一般用于低转速增大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。按齿轮轴线的相对位置（position )分平行轴圆柱齿轮减速电机、相交轴圆锥齿轮减速电机和交错轴螺旋齿轮减速电机，具有结构紧凑、效率(efficiency)高、寿命(lifetime)长等特点。　
齿轮减速马达轴承(bearing)室出现磨损，问题发生后，传统方法无法改变“硬对硬”的配合关系，在各种力的综合作用下，仍会造成再次磨损。难以现场解决，必须依靠外协修复。
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轴承(bearing)安装不恰当。齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。
要装配(assemble)良好的滚动轴承(bearing)，应只受径向力，如果外圈安装歪了，平面会产生一个角度（angle)，这个角度会造成轴承间隙过大或者过小，发生转动不灵活，使轴承发热。所以要正确安装轴承。
2， 润滑脂添加过多
轴承润滑油过多会导致轴承转动与润滑脂之间产生发热，轴承容易产生损耗。
3， 轴承(bearing)金属表面脱落
滚柱、滚珠、内外套圈和滚珠支架严重磨损(零部件失效的一种基本类型)，金属表面脱落影响轴承的转动，发出响声，这响声是金属碰撞的声音，带来的是轴承的损耗。
4， 轴承(bearing)间隙问题
齿轮减速电机轴向役有窜量，可能轴承(bearing)外盖与轴承外套之间的轴向间隙太小。大、中型齿轮减速电机一般在非轴伸端采用滚珠轴承，轴伸端采用滚柱轴承。这样，转子受热膨胀时可以自由伸长。小型电机两端皆采用滚珠轴承，轴承外盖与轴承外套应有适当的间隙。如果没有间隙，可将前或后轴承盖车去一点，或者在轴承盖与端盖间加薄纸垫片。
5，端盖没有经闭
齿轮减速马达的端盖没有上好，内部设备零件没有靠紧，使滚珠偏出轨道旋转而发热。导致轴承(bearing)损坏，影响齿轮减速电机的正常运行。